非一般的拖拉机还得看它们！

　　低背压式机械密封如果你说，拖拉机哪里都好，就是逼格不够，那么，你就错了。保时捷和兰博基尼表示不服。下面盘点世界上非一般的拖拉机，带你走进不一样的越野世界。

　　维美德T254，这台拖拉机在国内知名度不高，甚至维美德这个牌子你也没听过。不过，它可并非无名之辈。

　　2018年，维美德T254斩获Agritechnica汉诺威国际农机展的：年度拖拉机奖和年度最佳拖拉机设计奖。

　　T254外观看起来像一只愤怒的巨型昆虫，非常酷。它的主要特点之一是智能触摸技术，配备了9英寸触摸屏、多功能驱动杆和液压操纵杆，大大简化了操作员的工作量。

　　当年兰博基尼不做拖拉机后，就把业务卖给了德国的道依茨法尔（Deutz-Fahr）。但其实人家的历史可追溯到1864年。

　　Agrotron，翻译成傲龙，听名字就很拉风。而Agrotron X720实车也确实很拉风。而且它是公司的旗舰型号，配备的是道依茨TCD 2013 L06 4V发动机，马力可达到275hp。

　　作为世界上最大的农机企业，约翰迪尔（John Deere）旗下的这款9560RT除了是最强大的拖拉机之外，也是市场上最昂贵的产品之一。它的标价超过350,000美元。

　　据制造商介绍，这台拖拉机的特点是拥有一台13.5升6缸发动机，能够恒定输出560hp，并连接到18速PowerShift变速箱。

　　有了这款发动机，9560RT的挂起升能力可达20,000磅，牵引杆牵引能力可高达12,000磅。它看起来也相当具有侵略性。

　　Minneapolis Moline，简称MM，是成立于1929年的美国拖拉机品牌。而这款UDLX则堪称是一款“逆袭”车型。

　　1938年出现的UDLX，是汽车和农场设备历史上令人兴奋的作品。从图中你可以注意到，它看起来像是汽车和拖拉机的混合体。

　　它对比其他拖拉机的最大特点就是舒适。这也是它的设计初衷：创造一种车辆，将拖拉机的实用性与普通汽车的舒适性相结合。

　　UDLX将流线型驾驶室和拖拉机底盘上的一组挡泥板组合在一起。这是一个创新的方法，因为当时的拖拉机是不带驾驶室的。并且，UDLX对于拖拉机来说也是相当快的。最高时速可达24英里。

　　正如它的名字所示，保时捷Diesel 系列的Junior是最小型号，也是这系列的第一个版本。它的动力来自单缸822cc发动机，输出功率为14马力。

　　Challenger 1000（挑战者1000）系列来自农业设备制造商AGCO。它于1986年推出，这款8轮野兽的特点是拥有一台12.4升发动机，最大马力可达517hp。

　　Challenger 1000上的AccuDrive变速器通过独立于后轴的单独变速器输出驱动前轴。此外，挑战者1000拖拉机相对较轻，但足够紧凑，具有出色的机动性和更好的燃油经济性。

　　宾尼法利纳是一个传奇的名字。法拉利Testarossa、法拉利250 GT、F40和恩佐等标志性车型，均由它设计。所以，你可以理解为ZETOR拖拉机拥有法拉利血统。

　　它是世界著名拖拉机制造商ZETOR在它70周年纪念日时，联手宾尼法利纳设计的联名拖拉机。

　　采用红黑为主色调，酷劲十足！前脸的红色部分为向前倾斜的弧型发动机盖，这成为了它标志性的设计之一。盖身四周的散热孔，可防止发动机过热。此外，超大的轮胎，全黑色的操作舱，性感的车尾，都让它浑身散发出现代感。

　　很少有成功的汽车品牌的历史像兰博基尼一样令人好奇。在创建世界上最疯狂的超级跑车品牌之前，兰博基尼是制造拖拉机的。在恩佐·法拉利侮辱他之后，他进入了超级跑车领域。然而，兰博基尼拖拉机仍然存在，可供出售。比如，这个在20世纪60年代制造的5C履带式拖拉机。

　　这个履带式拖拉机拥有一个3缸柴油发动机，可达40马力。这听起来不像很猛，但是毕竟它也不是一台巨型机器。一个优势是，它也是兰博基尼啊！

　　如果你觉得上面的那台还不够有兰博基尼的气质。那么，Spark拖拉机则可以称作是拖拉机中的超跑。有兰博基尼那味儿了~

　　它配备了一台4缸发动机，容量为3.9升，可以提供的动力在120至140马力之间。然而，Spark还拥有有一个无与伦比的设计，就这颜值狠狠拿捏住了。

　　当然咯，上面的拖拉机画风是不是都太正经了？拖拉机中真正的王者，还得看各种民间高手们。

　　其实，最早的四驱就是运用在蒸汽拖拉机上，为的是保证足够的牵引力，拖得动沉重的货物。