2023年中国链传动行业现状分析及投资策略咨询报告

　　链传动市场应用广泛，主要应用市场包括摩托车链、汽车链、工业设备链、自行车链、农用机械链等，从几个主要行业来看：

　　据Statista数据显示，全球摩托车销量由2019年的5293.47万辆下滑至2021年的4400万辆。其中我国是全球最大摩托车市场，摩托车销量于2018年达到行业低谷后，逐渐波动增长至2021年的2019.48万辆，约占全球摩托车销量的45.90%，其次是印度，东南亚和南美等以小排量摩托为主要出行工具的国家位于第二梯队。

　　摩托车链作为耗材，不仅需要定期维护及保养，且平均行驶10000-30000公里建议更换一次链条，由于中小排量摩托车在东南亚、南美等欠发达国家仍是主要出行工具，且全球摩托车保有量较高，摩托车链前后装市场广阔。根据相关数据显示，在摩托车链一年一换的情况下，2021年全球摩托车链市场规模约为187亿元，国内市场规模为44亿元。

　　近年来，全球汽车保有量稳步增长。据国际汽车制造协会数据显示，全球汽车保有量由2015年的12.82亿辆增至2020年的14.91亿辆。国内方面，据公安部数据，我国汽车保有量由2015年的1.72亿辆增至2021年的2.92亿辆。汽车每6-10年或5-15万公里行驶里程需要更换一次链条，一般汽车生命周期会更换一次，为作为耗材的汽车链创造了较大的存量市场。据日本椿本21年报数据，2020年全球正时链市场规模为78.38亿元。

　　工业设备链系统是工业机械设备制造的基础零部件，下游机械设备制造业对链产品需求具有较强的粘性和刚性。据椿本年报数据显示，2020年全球工业链市场规模达193.75亿元未来随着工业自动化趋势不断深化，工业机械设备市场规模将持续扩大，有望带动全球工业设备链市场进一步扩容。

　　从行业竞争格局来看，链传动行业集中度低。虽然链传动下游应用多，市场空间大，国外龙头厂商收入体量大，但市场占比仍较低，呈现低集中度的竞争格局。此外，龙头企业已在不同细分领域实现技术突破并长期占据领先地位，实现行业内较高的毛利水平。链传动行业主要竞争者包括日本椿本集团、美国博格华纳、DID（日本大同工业株式会社）、KMC（桂盟）和德国IWIS等。

　　链传动系统具有较高的主机厂商认证壁垒、技术壁垒和资金壁垒。由于我国早期工业基础薄弱、链传动行业起步较晚，多数企业难以达到生产高精度、强耐久度产品的技术要求，产品品类、设计及性能等均与发达国家存在显著差距，需要在剧烈冲击、高速、高温、强磨损等特殊环境下工作的高端链传动产品更是我国厂商技术短板，部分高端产品长期依赖进口。日本椿本、美国博格华纳等世界链传动龙头凭借技术积淀及规模生产等优势，长期占据行业领先地位。随着全球高新技术产业化进程加快，高端化、精密化将成为链传动系统主流发展方向，我国厂商需加大研发投入、持续突破技术难关并积极调整产品结构，逐渐打破国外技术垄断，不断缩小与国际龙头的技术及收入体量差距。

　　本报告由华经产业研究院出品，对中国链传动行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及典型企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国链传动行业市场深度评估及投资策略咨询报告》。

　　【报告标题】2023-2028年中国链传动行业市场深度评估及投资策略咨询报告

　　本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

　　华经情报网隶属于华经产业研究院，专注大中华区产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。返回搜狐，查看更多